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e planeja encerrar as operações em depois que o conselho municipal votou para aumentar o salário dos motoristas. O conselho aprovou uma portaria sobre o assunto na semana passada. Na quinta-feira, votou pela anulação do veto do prefeito à medida.
As novas regras estipulam que as empresas de transporte compartilhado precisam pagar aos motoristas pelo menos US$ 1,40 por milha e 51 centavos por minuto (ou US$ 5 por viagem, o que for maior) sempre que transportarem um passageiro. As gorjetas estão além do salário mínimo. De acordo com o conselho aprovou a lei para aproximar o salário dos motoristas do salário mínimo local de US$ 15,57 por hora.
No entanto, Uber e Lyft dizem que encerrarão os serviços na cidade antes que o aumento salarial entre em vigor em 1º de maio. Lyft diz que o aumento é “profundamente falho”, citando um relatório de Minnesota indicando que os motoristas poderiam atingir o salário mínimo e ainda cobrir seguro saúde, licença remunerada e poupança para aposentadoria a taxas mais baixas de US$ 1,21 por milha e 49 centavos por minuto. “Apoiamos um padrão de salário mínimo para os motoristas, mas isso deve ser feito de uma forma honesta que mantenha o serviço acessível para os passageiros”, disse o porta-voz CJ Macklin.
Um porta-voz da Uber disse à publicação que a empresa ficou desapontada com a escolha do conselho de “ignorar os dados e expulsar a Uber das cidades gêmeas”, deixando cerca de 10 mil motoristas desempregados. legisladores, “podemos alcançar uma legislação estadual abrangente que garanta aos motoristas um salário mínimo justo, proteja sua independência e mantenha o transporte compartilhado acessível”.
No entanto, o governador de Minnesota, Tim Walz, no ano passado para aumentar os salários dos motoristas de Uber e Lyft, citando a preocupação de que o estado se torne um dos lugares mais caros do país para compartilhamento de viagens. Outras jurisdições exigiram o pagamento mínimo do motorista para serviços de transporte compartilhado, incluindo Cidade de Nova Yorkonde a tarifa começa em cerca de US$ 18 por hora.
Se Uber e Lyft cumprirem sua ameaça de sair de Minneapolis, isso poderá tornar mais difícil para as pessoas (especialmente pessoas com deficiência e aquelas que não podem comprar um carro próprio) se locomoverem. A ascensão do compartilhamento de viagens abalou a indústria de táxis na última década. Como tal, um funcionário de Minneapolis existem agora apenas 39 motoristas de táxi licenciados na cidade, uma queda significativa em relação aos 1.948 motoristas licenciados em janeiro de 2014.
Enquanto isso, algumas empresas iniciantes de transporte compartilhado e substituir Lyft e Uber. e , por exemplo, demonstraram interesse em iniciar operações em Minneapolis. Ambas as empresas pedem aos motoristas que paguem uma assinatura mensal para usar suas plataformas e encontrar passageiros. Em troca, os motoristas ficam com toda a tarifa.
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