[ad_1]
A administração Biden é combatendo a monumental tarefa de tornar o sistema de transporte industrial da América mais amigo do ambiente. A Casa Branca disse na quarta-feira que pretende que 30% das vendas de caminhões industriais produzam zero emissões até 2030 e 100% até 2040.
Além dessas metas não vinculativas, a Casa Branca reunir-se-á na quarta-feira com partes interessadas dos setores de veículos comerciais, transporte marítimo e infraestruturas para ajudar a executar a sua agenda. A mesa redonda foi concebida para promover o objectivo da administração Biden de “dinamizar a construção da infra-estrutura necessária para tornar um ecossistema de transporte de mercadorias com emissões zero uma realidade nos Estados Unidos”.
Não é novidade que a indústria de transporte de mercadorias utiliza muita energia e produz muita poluição. Bloomberg notas que o sector dos transportes emite cerca de 29 por cento das emissões de gases com efeito de estufa dos EUA, e o frete (incluindo transporte marítimo, camionagem e comboios) representa cerca de um terço desse valor. Portanto, pode-se afirmar que a indústria americana de frete é responsável por cerca de 10% das emissões de carbono do país.
Como parte da implementação do ano eleitoral, a administração Biden planeia pedir ao público que comente sobre a infraestrutura de carregamento para veículos pesados, sinalizando que os detalhes do plano ainda não estão finalizados. A Casa Branca quer evitar um sistema fragmentado de carregamento de veículos elétricos industriais sem um padrão universalmente acordado. A indústria aparentemente decidiu pelo NACS da Tesla como a escolha de fato no setor de consumo leve.
Juntamente com as metas industriais recentemente anunciadas, a Agência de Proteção Ambiental (EPA) da Administração Biden está abrindo cerca de US$ 1 bilhão em Lei de Redução da Inflação (IRA) financiamento para substituição de veículos das classes 6 e 7 (ônibus escolares, caminhões de lixo e caminhões de entrega) por equivalentes elétricos.
O IRA exige que pelo menos 400 milhões de dólares desse financiamento sejam destinados às comunidades locais mais atingidas pela poluição industrial. A Casa Branca afirma que 72 milhões de americanos vivem perto de rotas de transporte de mercadorias e suportam o peso da sua produção a curto prazo. Infelizmente, mas sem surpresa (dada a história do país), as pessoas de cor e as de famílias de baixos rendimentos são mais susceptíveis de serem fortemente afectadas por elevados níveis de toxinas ambientais.
Os objectivos da Casa Branca são admiráveis, tendo em conta a urgência da crise climática global e o papel da indústria de frete. No entanto, permanece um problema significativo: trata-se de resoluções voluntárias e não vinculativas que poderiam — e, dado comentários públicosquase certamente seria – seria desfeito por uma segunda administração Trump, caso o cochilo em série retornar ao cargo no próximo ano. Tal como acontece com muitos outros aspectos do futuro da nação e do mundo, os eleitores dos EUA decidirão o resultado em Novembro.
[ad_2]
Fonte: