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Ford apenas anunciou alguns atrasos para veículos elétricos, incluindo o tão esperado SUV de três fileiras. O carro deveria ser lançado no próximo ano, mas agora foi adiado até 2027, com a empresa sugerindo que usará o tempo extra para “aproveitar as vantagens da tecnologia emergente de bateria”. A Ford diz que tomará medidas para “mitigar o impacto que o atraso no lançamento terá” na força de trabalho canadense.
A picape elétrica de próxima geração, codinome “T3”, também está sendo adiada do final de 2025 para 2026. Ela está sendo construída na fábrica de montagem do Tennessee Electric Vehicle Center, no complexo BlueOval City da empresa, embora a Ford diga que só agora está instalando equipamentos de estampagem que produzirá a chapa metálica para o caminhão.
Juntamente com estes anúncios, a empresa revelou um novo impulso para veículos híbridos. Ela declarou que planeja oferecer motorizações híbridas em toda a linha Ford Blue até 2030. Apesar dos atrasos mencionados acima e da mudança para veículos híbridos, a Ford diz que continua comprometida com veículos elétricos e que continua a construção de fábricas de baterias em Michigan, Tennessee e Kentucky. .
No entanto, não é segredo que o mercado de VE não é tão robusto como as empresas esperavam que fosse. Talvez seja o alto preço de entrada, a infraestrutura de carregamento irregular ou o fato de alguns VEs não se qualificarem para incentivos fiscais federais. Caramba, talvez os consumidores estejam simplesmente desanimados por um determinado CEO que não será nomeado.
Em qualquer evento, a desaceleração é real, embora talvez um pouco exagerado. Ford experimentou um declínio nas vendas de EV de 11 por cento em janeiro, mas a empresa afirma que se recuperou e que as vendas aumentaram 86% durante todo o primeiro trimestre em comparação com o ano passado. No entanto, as ofertas de EV da empresa perdeu US$ 4,7 bilhões em 2023.
“Estamos empenhados em expandir um negócio rentável de veículos elétricos”, disse Jim Farley, presidente e CEO da Ford. Para esse fim, a empresa anunciou no ano passado que iria adiar ou cancelar US$ 12 bilhões em gastos planejados em veículos elétricos. Não está claro como os anúncios de hoje impactarão os planos da Ford de aumentar a produção para 600.000 EVs por ano. De qualquer forma, os clientes agora pode usar Superchargers Tesla nos EUA e no Canadá, o que deverá ajudar a atenuar algumas dessas preocupações infra-estruturais.
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