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Boom é supersônico Jato de teste XB-1 recebeu aprovação da Administração Federal de Aviação (FAA) para voar além de Mach 1, a empresa anunciado. Os testes estão programados para ocorrer ainda este ano no Corredor Supersônico Black Mountain em Mojave, CA, e os resultados podem ajudar a provar a viabilidade do projeto em áreas como consumo de combustível, velocidades e características de voo.
“Após o primeiro voo bem-sucedido do XB-1, estou ansioso por seu histórico primeiro voo supersônico”, disse o fundador e CEO da Boom Supersonic, Blake Scholl. “Agradecemos à Administração Federal de Aviação por apoiar a inovação e permitir que o XB-1 continue seu importante papel de informar o futuro das viagens supersônicas.”
A aprovação chega poucas semanas depois de um voo de teste X-B1 bem-sucedido em velocidades subsônicas por dois pilotos de teste. Ele segue uma revisão e avaliação ambiental minuciosas e exige que uma chaise-plane rastreie o XB-1 para monitorar e registrar a segurança do voo, de acordo com a empresa.
A empresa realizará de 10 a 20 voos antes de tentar quebrar a velocidade do som. Ele irá “expandir sistematicamente o envelope de voo durante esse período” para confirmar o desempenho e as qualidades de manuseio, disse Boom, ao mesmo tempo em que realiza verificações em voo de todos os sistemas e demonstra uma margem segura para limites de vibração/vibração. O piloto de testes Tristan “Geppetto” Brandenberg estará nos controles durante o primeiro vôo supersônico.
No entanto, os voos de passageiros ainda estão muito distantes. O XB-1 é uma versão reduzida do objetivo final do Boom, um transatlântico comercial chamado Overture que deverá transportar menos de 100 passageiros em níveis de conforto de “classe executiva”. A empresa disse que o avião poderá voar de Tóquio a Seattle em quatro horas e trinta minutos.
A empresa viu sua cota de problemas, com planos de testes atrasados e um ruptura com motor original do fabricante Rolls-Royce. A empresa posteriormente parceria com uma empresa chamada FTT para desenvolver seu próprio motor a jato “Symphony” personalizado. Mesmo assim, a empresa já tem clientes alinhados, com a American Airlines e a United Airlines fazendo pedidos de vários jatos.
A NASA também está trabalhando em um jato supersônico chamado X-59 com um perfil sonoro reduzidomas o Boom Supersonic não forneceu muitos detalhes sobre como planeja reduzir o, bem, boom supersônico.
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